PEUGEOT 307 французское качество для изысканных автолюбителей





PEUGEOT 307 французское качество для изысканных автолюбителей

27 мая 2010 Автор: admin

ознакомимся со знаменитым во всем мире Пежо-307 в его обновленном рестайлинговом варианте. Этот симпатичный «француз» начал свою безоблачную карьеру в 2001 году, а теперь каждый ценитель французского качества и завораживающей красоты может насладиться новейшей версией этого автомобиля.

пежо 307

Рестайлинг мастера «Пежо» произвели в октябре 2005 года.

После обновления в Пежо-307 появились кожаный руль и раздельный климат-контроль, изменилась отделка салона (применяются более дорогие материалы), также изменения претерпели передний бампер и оптика автомобиля.

Внешние данные этого автомобиля из высшего общества ну просто на радость всем эстетам! Пежо ни за что не затеряется на автостоянке у торгового центра, постоянно ловит на себе восхищенные взгляды и будет уверенно чувствовать себя как у «Белого дома», так и у салона красоты. Одним словом, лишний раз подтверждается, что Франция действительно является законодательницей моды, в том числе и автомобильной.

Данная модель комплектуется двигателем объемом 1,4 литра мощностью 90 л. с., 1,6 литра мощностью 110 л. с., 2-литровым мотором мощностью 143 л. с., добавилась еще одна новая форсированная «двушка» 180 л. с.

Коробки переключения передач представлены в двух вариантах: механическая пятиступенчатая и адаптивная автоматическая Porche Tiptron 1С. Последняя имеет девять программ, со спортивным и зимним режимами, и возможность ручного переключения передач. Автоматический вариант безупречно приспосабливается к стилю вождения и дорожному покрытию.

Пежо-307 идеально подходит и для девушек, и для мужчин, а благодаря немалым размерам салона и багажного отсека, отличной безопасности его легко можно использовать как средство передвижения для всей семьи.

Вообще, компания «Пежо» всегда ставила во главу угла именно безопасность водителя и пассажиров. Практически каждый автомобиль оборудован антиблокировочной системой тормозов, системой помощи при экстренном торможении, системой распределения тормозного усилия на четыре колеса, подушками безопасности для водителя и переднего пассажира. В базовую комплектацию также входят: система динамической стабилизации, датчик падения давления в шинах, противотуманные фары, система креплений Isofix для обеспечения безопасности детей, а также сигнализатор незакрытых дверей и непристегнутых ремней безопасности.

От угонщиков Пежо надежно защитит охранная сигнализация с датчиком внешнего периметра и изменения объема салона, а также иммобилайзер скажет свое веское слово в случае несанкционированного проникновения. Кстати говоря, по европейской системе краш-тестов, Пежо-307 заработал четыре звезды из пяти максимальных. К тому же кузов автомобиля снабжен программируемыми зонами безопасности для неосторожных пешеходов.

Для комфортного «поглощения» километров и удобной эксплуатации в автомобиле предусмотрено все.

Эргономика водительского места на высоком уровне, все под рукой и все понятно.Информационный дисплей, расположенный по центру на передней панели, подсказывает водителю всю необходимую информацию

Здесь и бортовой компьютер со множеством различных функций, и информационный дисплей для отображения времени, даты и температуры воздуха за бортом, кондиционер или двухзонный климат-контроль, раздельные подлокотники для водителя и пассажиров, добротная аудиосистема с шестью встроенными колонками и CD-чейнджером, гидроусилитель руля, центральная блокировка дверных замков с помощью пульта дистанционного управления + суперблокировка, электростеклоподъемники.

Раздельные подлокотники, хоть и являются опцией, но штука действительно удобнаяВ зеркала, снабженные сферическими вставками, без труда видно все происходящее сзади

Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка, сидения с огромным количеством настроек помогут удобно расположиться, а вкупе с круиз-контролем не позволят Вам устать в дальней дороге. В более дорогих версиях присутствует еще ряд приятных мелочей, например, люк с электроприводом.

По шумоизоляции машина идеально сбалансирована. В отделке салона использован очень мягкий, травмобезопасный дорогой пластик и симпатичные вставки под алюминий, придающие автомобилю более спортивный вид. Всевозможные подогревы не дадут Вам замерзнуть суровой российской зимой. Конечно, всегда бывают исключения из правил, но, судя по откликам автовладельцев, с зимним запуском у Пежо-307 все в порядке.

Подкапотное пространство и подвеска изначально подготовлены к нашим дорожным и погодным условиям. Просто достаточно регулярно приезжать на станцию технического обслуживания, и автомобиль никогда Вас не подведет.

Касательно эргономичности салона Пежо-307 хотелось бы отметить, что в нем действительно не тесно, и в то же время расположение всех функциональных деталей очень удобно, не надо никуда тянуться, все находится под рукой.

Однако салон не изобилует множеством табло, индикаторов и лампочек, как в кабине Боинга-747, каждый электронный или же механический узел прост и понятен в обращении.

Содержание этого милого красавца более чем приемлемо по цене: стоимость первого технического обслуживания составляет всего две тысячи рублей, а пройти его необходимо ни через тысячу или две километров, а через десять тысяч! Далее техническое обслуживание будет проходить с интервалом двадцать тысяч километров, их стоимость возрастет до четырех с половиной тысяч рублей. Так называемое «большое ТО» при пробеге шестьдесят тысяч километров обойдется Вам в семь тысяч рублей. И все это сопровождается двухлетней гарантией без ограничения пробега.

В движении автомобиль проявил себя как уверенный «пожиратель» городских улиц и загородных автобанов. Управление «307» – это нечто потрясающее! Что замечательно, машину на дороге реально уважают: сколько бы раз я ни просил уступить дорогу, маневрируя по многочисленным перекресткам и улочкам, словно по мановению волшебной палочки – по одному лишь миганию указателя поворота, – все участники дорожного движения словно замирали, и я беспрепятственно проезжал в нужном мне направлении.

Передвижение в плотном городском потоке не составляет никаких проблем, обзорность автомобиля на «пятерку», габариты абсолютно не ощущаются, все происходящее сзади замечательно видно в импровизированные экраны зеркал, часть из которых обладают сферическими вставками для уменьшения «мертвых» зон.

Решил проверить динамичность двигателя. Ставлю автоматическую адаптивную коробку переключения передач в спортивный режим и со светофора «улетаю» первым, догнать меня практически невозможно. Единственный минус, который я отметил для себя – автомобиль не любит сильно выраженных неровностей, кои встречаются в нашем городе в виде железнодорожных переездов или глубоких канав. Все-таки обе подвески, передняя независимая пружинная типа «Мак-Ферсон» со встроенными гидравлическими амортизаторами и задняя полунезависимая пружинная с П-образной балкой и встроенным в нее стабилизатором поперечной устойчивости, настроены больше под агрессивную езду на больших скоростях по хорошей дороге.

И действительно, покинув пределы Екатеринбурга и оказавшись на загородной трассе, я ощутил всю прелесть тяговитого двигателя, спортивного и ручного режимов автоматической коробки, подвески и различных вспомогательных систем. На огромной скорости входил в сложнейшие повороты, уверенно, без опаски, решался на затяжные обгоны, пытался ввести автомобиль в управляемый занос, в общем, испытал его на славу. Пежо в каждой ситуации цепко держался на дороге, не «рыскал» и не «клевал носом» при экстренном торможении, не кренился на поворотах, коробка переключалась настолько четко и быстро в любом режиме, что не терялась ни одна драгоценная секунда при наборе скорости. Гидроусилитель ничуть не мешал адекватному восприятию дорожного полотна, а удобное водительское кресло словно сделало меня единым целым с машиной.

Форма колесных дисков идеально сочетается с обликом Пежо.В рестайлинговой версии оптика и передний бампер автомобиля претерпели некоторые изменения.

В рестайлинговой версии оптика и передний бампер автомобиля претерпели некоторые изменения.

Иными словами, приятную уверенность автомобиль вселяет при любой ситуации, даже в самых экстремальных дорожных условиях. И абсолютно не правы те критики, которые говорят, что французы хорошо разбираются только в вине и женщинах. Пежо доказывает,

что в автомобилях они разбираются тоже превосходно.

По материалам журнала “Автолидер” №10-2006

Если понравилась статья

Метки: пежо 307 Рубрика: Peugeot 307







Источник материала: http://psa-perm.ru

Почитайте еще

Windows заблокирован Windows заблокирован

Windows заблокирован - пополнить номер абонента мтс +79133995791 При загрузке компьютера появляется баннер с надписью "Windows заблокирован.

Скачать программу блютуз на комп Скачать программу блютуз на комп

Если изображение не соответствует файлу, пожалуйста, сообщите нам о проблеме. Файл СтатусFreeПоддержкаWindows 7, Vista, XP, 2000ИнтерфейсRUS, ENG, UAФорматZIPЗагрузок сегодня108Загрузок всего3697Последнее обновление29.

Как взломать пароль учетной записи Windows 7, если он утерян? Как взломать пароль учетной записи Windows 7, если он утерян?

Буянов Некоторые пользователи впадают в панику: "Вот, забыл(а) пароль, что делать, не ужели надо перезагружать полностью систему?


Еще статьи